Le Vigeant est l'un des circuits français les plus récents.
Il a été construit en 1990, et a accueilli sa première compétition en 1993.
Par son dessin, Le Vigeant ressemble au Hungaroring de Budapest, sauf qu'il est parfaitement plat au lieu d'être encaissé dans une cuvette. Le tracé compte 12 virages lents ou moyens — dont une épingle particulièrement "pointue", et le très délicat double droite en sortie de la ligne droite des stands — attention au départ !
Toutes ces courbes serrées impliquent des freinages violents et de nombreuses relances; au Vigeant, les mécaniques n'ont pas la vie facile !
Il a été construit en 1990, et a accueilli sa première compétition en 1993.
Par son dessin, Le Vigeant ressemble au Hungaroring de Budapest, sauf qu'il est parfaitement plat au lieu d'être encaissé dans une cuvette. Le tracé compte 12 virages lents ou moyens — dont une épingle particulièrement "pointue", et le très délicat double droite en sortie de la ligne droite des stands — attention au départ !
Toutes ces courbes serrées impliquent des freinages violents et de nombreuses relances; au Vigeant, les mécaniques n'ont pas la vie facile !
Le Vigeant est assez différent des autres circuits français. Il possède, en moins rapide, des enfilades dignes des grands circuits du mondial.
Caractéristique :
Il est d'un revêtement assez lisse mais possède trois virages ou quelques légères bosses peuvent provoquer des dribbles car il y a beaucoup d'appui avant. Il s'agit du bout des stands, du double droite avant la ligne droite intermédiaire et le double droite des stands.
Il est relativement accrocheur en cas de piste humide. Attention tout de même aux bandes blanches de la ligne des stands.
Démultiplication : la vitesse de pointe est obtenue dans la ligne droite intermédiaire. Cela dit, la démultiplication se fera en essayant d'économiser les changements de vitesses dans les enfilades les plus délicates. Comme il en existe à différents allures, il faudra trancher, à moins de disposer, là encore, d'une boîte Racing.
